昨日の午前中に来車！早速乗ったので自分なりのインプレッションを書きます。
SC付きの軽量スポーツカーで「チョット太った？」オイラは乗り降りが大変！
なんたってサイドメンバーが異様に太く、そこをテーブルに食事ができそうかな？なんて思っちゃいそうです。
エンジンはトヨタの１•８リッター・スーパーチャージ付きですが、セル一発で目覚め「扱いやすそう！」が第一印象。思ったより軽いクラッチを切り一速へ。
恐る恐るクラッチをつないでみると深い踏み代の割には浅い位置で「ドン！」。幅広のSタイヤを履いてる事もあり強く押し出され、最初の２〜３回はシフトチェンジが上手く出来ず運転下手になっちゃったのかと思いました。
走りだすと軽い車重と低い車高も手伝い軽快そのもの、おもしろい位よく曲がります。この辺りの道には “時々出てる砂の事” 思わず忘れてしまいました。
「危ない！危ない！」
ターボ車と違い太いトルクがモーターのように出る〈SC〉には懐かしい感触を持ってるんです。と言うのも、昔AE86の競技車を乗用に戻した時〈SC〉を付けた事が有ったんです。
そんな訳で違和感なく初乗りを終えたのですが・・・ブレーキがちょっとチープな気がして、ちゃんとしたローターが付いてる割にはファミリーカーの踏み心地は直さないとね？「ホースかな？パッドかな？キャりパーかな？」まぁ取り合えず止まるから関係ないね。
それはそうとオイラが昔乗ってたレビン（AE86）は速かったのかも知れません。このクルマと較べても遜色を感じませんから！
なんたって当時！軸出力200馬力で超クロスミッション装備だったから、今のライトウェイスポーツにも負けないかもね？？？
そのクルマも当時若い子に売って一週間後には碓氷峠で「ポンコツ」になっちゃたんです！。乗りこなせなかったんですね？？？
このクルマならおもいっきり走れそうですが・・・歳だから止めときました。
